液壓機(jī)械維修_液壓機(jī)械維修 培訓(xùn)

五金液壓機(jī)械維修需要注意什么

液壓機(jī)械在維修時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下一些問題：
　　1、液壓機(jī)械檢修時(shí)，必須確定系統(tǒng)已經(jīng)停止工作、卸除壓力并切斷電源，否則禁止對液壓系統(tǒng)進(jìn)行維修，以防發(fā)生人身傷害事故。
　　2、液壓機(jī)械在檢修時(shí)需要保持清潔，包括在檢修前，先對表面污物進(jìn)行清除，在檢修過程中要及時(shí)清理各個(gè)部件，并遮蓋好所有暴露的通道口，防止污物浸入系統(tǒng)，焊接或打磨等會制造粉塵等污物的工作都禁止在檢修現(xiàn)場實(shí)施。
　　3、液壓機(jī)械的元件檢修和更換也要隨時(shí)保持清潔，灰塵、污垢或焊渣等污物都會導(dǎo)致元件的損壞甚至是失效，元件修復(fù)后或更換后應(yīng)當(dāng)先經(jīng)過漂洗，而后再安裝。
　　4、液壓機(jī)械的密封件如需更換，必須使用平滑的工具，任何鋒利的工具都可能會碰傷密封件或工作表面，造成液壓機(jī)械的油液泄漏。
　　5、液壓機(jī)械在拆卸、分解液壓元件時(shí)，要注意元件的拆卸方向和拆卸順序，元件在拆卸后要妥善保管，避免遺失、劃傷、磨損等情況出現(xiàn)，維修后安裝元件時(shí)，必須保持各個(gè)元件的清潔。
　　6、液壓機(jī)械的元件安裝要求施工人員均勻適當(dāng)?shù)氖┝Q緊，否則閥門可能出現(xiàn)閥體變形、閥芯卡死或接合部位漏油等問題。
　　7、液壓機(jī)械油箱內(nèi)的油液，在檢修時(shí)應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)充或更換，油液的品牌、型號必須與液壓機(jī)械要求相符，新注入的油液必須通過高精度濾油車過濾，確保清潔無雜質(zhì)。
　　8、液壓機(jī)械的檢修完成后，要對檢修過的部位進(jìn)行確認(rèn)，確定無誤后按照要求對系統(tǒng)做出調(diào)整，并觀察被檢修部位是否異常，一切確定正常后才可將液壓機(jī)械投入運(yùn)行。

液壓系統(tǒng)維修

液壓系統(tǒng)常見故障及維修

泵常見故障及排除方法

現(xiàn)象

產(chǎn)生原因

排除方法

油

泵

吸

不

上

油

或

無

壓

力

1，原動機(jī)與油泵旋向不一致

糾正原動機(jī)旋向

2，油泵傳動鍵脫落

重新安裝傳動鍵

3，進(jìn)出油口接反

按說明書選用正確接法

4，油箱油面過低、吸油管露出液面

補(bǔ)充油液

5，原動機(jī)轉(zhuǎn)速太低吸力不足

提高轉(zhuǎn)速，達(dá)到油泵要求最低轉(zhuǎn)速以上

6，油粘度過高

選用推薦粘度工作油

7，油溫過低，使油粘度過高

加溫至推薦正常工作油溫

8，吸油管道或?yàn)V網(wǎng)堵塞造成吸油不暢

清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內(nèi)油液

9，吸油過濾器過濾精度過高造成吸油不暢

按說明書正確選用過濾器

10，吸入管道漏氣

檢查吸油管道，密封緊固

流?量不?足達(dá)?不到?流量?值

1，轉(zhuǎn)速不夠

提高轉(zhuǎn)速

2，系統(tǒng)中有泄漏

檢查系統(tǒng)，修補(bǔ)泄漏點(diǎn)

3，油泵長時(shí)間工作、震動使泵蓋螺釘松動

適當(dāng)擰緊螺釘

4，吸油管道漏氣

檢查吸油管道，密封緊固

5，吸油不充分

1油箱內(nèi)油面過低

補(bǔ)充油液

2吸入管道堵塞或通徑小

清洗管道選用不小于油泵入口通徑的吸油管

3吸油口過濾器堵塞或通流量少

入口過濾器選用通流量為油泵流量2倍以上的過濾器

4油粘度過高

選用推薦粘度工作油

壓

力

升

不

上

去

1，油泵不上油或流量不足

按前述方法排除

2，溢流閥調(diào)整的的壓力太低或出現(xiàn)故障

從新調(diào)整溢流閥壓力或修復(fù)溢流閥

3，系統(tǒng)中有泄漏

檢查系統(tǒng)或修復(fù)泄漏點(diǎn)

4油泵長時(shí)間工作泵蓋螺釘松動

適當(dāng)擰緊螺釘

5吸入管道漏氣

檢查各連接處，并予以密封、緊固

吸油不充分

同前述排除方法

噪

聲

過

大

1吸入管道漏氣

檢查吸油管道，密封緊固

2吸油不充分

按前述方法排除

3泵軸與原動機(jī)不同心

重新安裝達(dá)到說明書要求精度

4油中有氣泡

補(bǔ)充油液或采取結(jié)構(gòu)措施把回油口浸油面以下入

5泵轉(zhuǎn)速過高

6泵壓力過高

是泵的壓力降至額定壓力以下

7軸密封處漏氣

更換油封

過

渡

發(fā)

熱

1油溫過高

改善油箱散熱條件或增設(shè)冷卻器使油溫控制在推薦正常工作油溫范圍內(nèi)

2油粘度太低，內(nèi)瀉過大

選用推薦粘度工作油

3工作壓力過高

降壓至額定壓力以下

4回油口直接接到油泵入口

回油口接至油箱液面以下

挖掘機(jī)液壓泵壞了如何維修？工程機(jī)械液壓壞了能修嗎

主系統(tǒng)無壓力、壓力值不達(dá)標(biāo)

液壓泵異響

液壓油溫異常升高

常用工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)注意事項(xiàng)有哪些？

對機(jī)械化施工企業(yè)來說，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。就液壓傳動的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。
1、選擇適合的液壓油
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
2、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：
2.1、加油時(shí)
液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
2.2、保養(yǎng)時(shí)
拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。
2.3、液壓系統(tǒng)的清洗
清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
3、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)
3.1、防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時(shí)空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、維修和換油后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。
2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。
3、油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處油封時(shí)應(yīng)使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代替，因?yàn)椤皢未健庇头庵荒軉蜗蚍庥停痪邆浞鈿獾墓δ堋１締挝辉幸慌_柳工ZL50裝載機(jī)大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動軸的油封誤用“單唇”油封所致。
3.2、防止水入侵液壓系統(tǒng)
油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。
除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時(shí)，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測時(shí)，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
4、作業(yè)中注意事項(xiàng)
4.1、機(jī)械作業(yè)要柔和平順
機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。我單位曾新購一臺UH171正鏟挖掘機(jī)，作業(yè)中每隔4～6天斗門油管就要漏油或爆裂，油管是隨機(jī)進(jìn)口的純正品，經(jīng)檢測沒有質(zhì)量問題。通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)為斗門開、閉時(shí)強(qiáng)烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷：必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；液壓閥開、閉不能過猛過快；避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊；沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置（如挖掘機(jī)的鏟斗）猛烈沖擊作業(yè)對象以達(dá)到破碎的目的。還有一個(gè)值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同。

小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障診斷與分析？

1、檢查液壓油油面是否在標(biāo)準(zhǔn)位置，當(dāng)液壓油箱油量不足時(shí)，主泵吸空，導(dǎo)致整機(jī)無法動作，此時(shí)應(yīng)補(bǔ)充液壓油至標(biāo)準(zhǔn)位置
2、檢查液壓泵與發(fā)動機(jī)連接是否有異響，當(dāng)連接液壓泵與發(fā)動機(jī)連軸器損壞時(shí)，導(dǎo)致動力不能輸出，應(yīng)更換連軸器排除機(jī)械故障
3，檢查液壓泵是否正常工作，液壓泵故障的診斷方法有很多，常用的是直接檢查法。一看，在油泵測壓口安裝液壓表，觀察液壓系統(tǒng)各測壓點(diǎn)的壓力值變化情況，二聽，聽液壓泵噪音是否過大。三摸，用手觸摸液壓泵外殼，液壓泵正常工作溫度在55攝氏度左右，如果超過60攝氏度以上就應(yīng)檢查原因，另外用手觸摸運(yùn)動部件和油管，感覺有無明顯震動。四聞，聞液壓油是否有異味。若為液壓泵故障，應(yīng)更換或維修液壓泵
4，檢查先導(dǎo)泵壓力是否正常，先導(dǎo)泵通過先導(dǎo)ppc閥推動主控制閥塊，將主泵的高壓油流向預(yù)定的油缸或馬達(dá)若先導(dǎo)泵故障則無法提供操作分配閥的低壓力油，導(dǎo)致全車無動作，可在先導(dǎo)泵測壓口安裝油壓表來進(jìn)行檢測，如先導(dǎo)泵壓力異常，應(yīng)檢修先導(dǎo)齒輪泵
5、檢查先導(dǎo)安全鎖電磁閥閥后壓力是否正常，先導(dǎo)安全鎖緊閥控制低壓油路與ppc閥之間的通斷，若閥后壓力異常，營根換電磁閥
6、加成先導(dǎo)閥組至各操縱桿間的管路是否堵塞。當(dāng)先導(dǎo)閥組至操縱桿間管路堵塞時(shí)，油壓無法達(dá)到各控制閥，導(dǎo)致整車無法動作，應(yīng)清理管路。

315噸液壓機(jī)故障維修

315T四柱液壓設(shè)備一般由動力源?控制系統(tǒng)（二通插裝閥集成系統(tǒng)）?執(zhí)行結(jié)構(gòu)?其他輔件構(gòu)成

常見的有差動快慢速?增速快慢數(shù)度?自重快慢速?直動單速?油泵增減快慢速

保養(yǎng)維護(hù)

1工作用油推薦32號?46號?抗磨液壓油?使用溫度在?15~60攝氏度范圍以內(nèi)

2油液應(yīng)進(jìn)行過濾后放入油箱

3液壓油定期更換周期為一年

4滑塊要經(jīng)常注入潤滑油

5機(jī)器長期停用，應(yīng)將各部位擦洗干凈并涂以防銹油

安全事項(xiàng)

1不了解結(jié)構(gòu)性能或操作程序的不應(yīng)擅自開動設(shè)備

2設(shè)備工作過程中，不得進(jìn)行檢修

3機(jī)器發(fā)生嚴(yán)重漏油以及其他異常應(yīng)停機(jī)?排除不得帶病生產(chǎn)

4不得超載或超過最大偏心距工作

5嚴(yán)禁超過滑塊最大行程

6電氣設(shè)備必須接地可靠

7每日工作結(jié)束應(yīng)將滑塊落至最底部

調(diào)試及故障排除

液壓機(jī)一般出現(xiàn)問題以三梁四柱,含帶主缸和頂出缸,自重快下為例，

調(diào)試使用維修時(shí)結(jié)合液壓原理圖，動作順序表，細(xì)觀察，勤動手，多動腦

一：局部漏油滲油，焊接點(diǎn)漏油時(shí)注意泄壓放油，密封圈漏裝或損壞，加工安裝過程中密封槽有毛刺或超差

二：壓力問題（無壓力，系統(tǒng)靜態(tài)高壓，壓力不足）

1液壓機(jī)無任何動作各油缸不上不下首先看在系統(tǒng)是否有壓力可以觀察系統(tǒng)壓力表，

（一般泵站上會有三塊壓力表BP1系統(tǒng)壓力表BP2主缸上腔電接點(diǎn)壓力表BP3頂出缸無桿腔壓力表)

BP1如果沒有壓力，先觀察油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向，是否吸空，排除油泵自身溢流,

系統(tǒng)上單動系統(tǒng)閥，排除插件中間針孔式阻尼孔堵塞，插件卡死，先導(dǎo)溢流閥進(jìn)去異物，先導(dǎo)電磁閥不工作

2.?BP1開泵后居高不下，系統(tǒng)插件卡在閉合狀態(tài)，先導(dǎo)電磁閥卡在吸合狀態(tài)，

先導(dǎo)電磁閥異常帶電，蓋板中間阻尼孔堵塞。

3.BPI壓力不足達(dá)不到額定壓力時(shí)一般拆開系統(tǒng)閥看是否有異物，密封圈是否有破損或老化。

插件是否變形造成密封不嚴(yán)

電磁閥內(nèi)泄，確認(rèn)后檢查油泵，拆開油泵上面泄油孔看回油是否過多。

液壓油粘度達(dá)不到，或油溫過高

如果BPI正常而BP2壓力異常除檢查相應(yīng)溢流閥外還要排除油缸充液閥。

4調(diào)試過程中遠(yuǎn)程調(diào)壓閥管路上混入空氣會出現(xiàn)升壓滯后，油泵流量變小會出現(xiàn)升壓速度變慢。

三：動作異常

一般動作為：主缸快下，慢下加壓，保壓，泄壓，回程，頂出，頂退，靜止

[主缸無桿腔即A腔，桿腔為B?腔?頂出缸有桿腔C頂出無桿腔D]

1無快下：機(jī)械上四柱，橫梁，防塵套調(diào)整不當(dāng)過緊或螺栓調(diào)整不當(dāng)

檢查二級支撐閥，快排插件以及此組電磁閥

檢查充液閥是否吸油正常

2無慢下：正常慢下時(shí)背壓調(diào)在5~10兆帕，過高系統(tǒng)容易發(fā)熱，

B腔安全溢流閥調(diào)整在15兆帕，過小容易下滑，過高插件故障時(shí)容易憋壓爆管

如BP1無壓按以上方法排除，BP1有壓，BP2無壓需排除主缸上腔安全溢流閥無溢漏，

排除充液閥卡在張開狀態(tài)由此泄漏，

BP1和BP2都有壓力無慢下主缸上腔進(jìn)油閥未正常打開給油.

3保壓：主缸不保壓一般四點(diǎn)

外部泄漏可觀察????充液閥內(nèi)泄檢查

主缸串油到有桿腔，可持續(xù)加壓打開有桿腔口看是否有有持續(xù)流出判斷

插裝閥單向閥泄漏

以上四點(diǎn)在不保壓嚴(yán)重的情況比較容易排除泄漏緩慢時(shí)排除較為麻煩需仔細(xì)觀察。

4泄壓：正常泄壓壓力一般調(diào)整在3~5兆帕?時(shí)間2~3秒

兩者配合調(diào)整不當(dāng)會出現(xiàn)異響，震動容易出現(xiàn)機(jī)械故障，影響整機(jī)的使用壽命等

當(dāng)出現(xiàn)不能泄壓時(shí)需注意??電信號得當(dāng)???充液閥正常??低壓系統(tǒng)和電磁閥

5回程?正常回程力也是以上所說的有桿腔安全溢流閥調(diào)整在15兆帕左右即可，

過大上限為開關(guān)失靈時(shí)B腔壓力過大進(jìn)而缸頭沖撞過猛

5.1過小客服不了橫梁自重使之不能回程，（此單元卡在張開狀態(tài)不回程)

5.2主油缸內(nèi)串由，于A腔大于B腔內(nèi)串不但不能正常回程反而會出現(xiàn)壓制動作

5.3進(jìn)油方向閥未打開也會出現(xiàn)不回程，（BPI有壓力，BP2無壓力）

5.4充液閥未打開（BP2有壓力且低于BPI）

6頂出和退回動作出現(xiàn)問題時(shí)參照此上，注意電氣信號，限位開關(guān)的正常

相應(yīng)閥組單元正常工作，觀察相應(yīng)壓力表進(jìn)行判斷。

備注：

活動橫梁下滑時(shí)?注意管路的外漏，防止B腔油串入A腔，

系統(tǒng)上漏點(diǎn)較多?下B腔排油單元插件電磁閥先導(dǎo)溢流閥

B腔進(jìn)油單元?插件?電磁閥?梭閥有二級支撐的先檢查此處安全溢流閥(DBD)。

四：異響

處以上所說泄壓不當(dāng)外，還有機(jī)械的調(diào)整不當(dāng)，?油泵吸油不足?，進(jìn)油口吸氣，

油泵與電機(jī)連接，油泵質(zhì)量問題，??管路過急?，液壓系統(tǒng)中阻尼脫落元件彈簧順壞??，

動作之間不正常交替或重疊交替造成的沖擊。

液壓系統(tǒng)維修中應(yīng)注意哪些

1）詢問設(shè)備操作者，了解設(shè)備運(yùn)行狀況。其中包括：液壓系統(tǒng)工作是否正常；液壓泵有無異常現(xiàn)象；液壓油檢測清潔度的時(shí)間及結(jié)果；濾芯清洗和更換情況；發(fā)生故障前是否對液壓元件進(jìn)行了調(diào)節(jié)；是否更換過密封元件；故障前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過哪些不正常現(xiàn)象；過去該系統(tǒng)出現(xiàn)過什么故障，是如何排除的等，需逐一進(jìn)行了解。
2）看液壓系統(tǒng)工作的實(shí)際狀況，觀察系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動等是否存在問題。
3）聽液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。
4）摸溫升、振動、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運(yùn)動部件工作狀態(tài)是否正常。

液壓系統(tǒng)故障診斷方法有哪些？

1.故障診斷的一般原則

分析問題是解決問題的前提,正確分析故障是排除故障的前提,液壓系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生,故障發(fā)生前總有先兆,如果先兆沒有引起注意,當(dāng)先兆發(fā)展到一定程度就會發(fā)生故障現(xiàn)象的發(fā)生。引起液壓系統(tǒng)故障的原因是多種多樣的,并不是無固定規(guī)律可尋,而是有一定的規(guī)律可尋的。統(tǒng)計(jì)表明,液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障大約90%都是由于操作手和工作人員沒有按照規(guī)定對機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和檢查所致。為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障,必須充分認(rèn)識液壓故障的特點(diǎn)和規(guī)律,以下原則在故障診斷中值得遵循:

1.1檢查液壓系統(tǒng)工作環(huán)境。

正確的工作環(huán)境和工作條件是液壓系統(tǒng)正常工作的前提。液壓系統(tǒng)要正常的工作,需要一定的工作環(huán)境和工作條件作平臺,如果工作環(huán)境嚴(yán)重不符合該系統(tǒng)正常工作的標(biāo)準(zhǔn),想要系統(tǒng)不出現(xiàn)故障幾乎是不可能的,所以在故障診斷之初我們就應(yīng)該首先判斷并確定液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常,對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境和條件及時(shí)進(jìn)行更正。

1.2判斷故障發(fā)生區(qū)域。

根據(jù)“木桶原理”我們?nèi)菀字?液壓系統(tǒng)故障發(fā)生是因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)最薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,所以在判斷故障部位時(shí)應(yīng)該根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域,逐步縮小發(fā)生故障的范圍,有針對性的分析故障發(fā)生原因,最終找出故障的具體所在,做到把復(fù)雜問題簡單化。

1.3對故障進(jìn)行綜合分析。

根據(jù)以上的方法找到故障后,就應(yīng)該逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因。為避免盲目性,我們必須根據(jù)液壓系統(tǒng)基本原理,有針對性地進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷,盡量減少懷疑對象逐步逼近,直到找出故障部位所在。

1.4建立完善的運(yùn)行記錄。

故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄,這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù);建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表,它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié),有助于對故障現(xiàn)象迅速做出判斷;具備一定檢測手段,可對故障做出準(zhǔn)確的定量分析。

傳統(tǒng)的故障診斷方法
邏輯分析逐步逼近法是目前查找液壓系統(tǒng)故障較為傳統(tǒng)的方法。這種方法是通過綜合分析和條件判斷來實(shí)現(xiàn),即工程機(jī)械維修人員通過“看”“聽”“摸”“聞”和簡單的測試以及對液壓系統(tǒng)基本原理的理解,憑工作經(jīng)驗(yàn)來判斷尋找故障和故障發(fā)生的原因。這種方法的具體做法是當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),因?yàn)楣收系脑蛴性S多種可能性,一般是采用邏輯代數(shù)方法,將可能出現(xiàn)的故障原因列表,然后根據(jù)先易后難的原則逐一進(jìn)行邏輯判斷,逐項(xiàng)逼近,最終找出故障原因。

這種方法對于那些經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)維修人員說,是一個(gè)非常有效的方法,因?yàn)檫@種方法在故障診斷過程中要求工程技術(shù)維修人員具有豐富的液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和較強(qiáng)的分析問題排除故障的能力,才能夠保證診斷的有效性和準(zhǔn)確性。但不能看出這種方法的診斷過程較為繁瑣,需要經(jīng)過大量的檢查和驗(yàn)證工作,而且只能是定性地分析,診斷的故障原因不夠準(zhǔn)確,況且也無法減少系統(tǒng)故障檢測的盲目性以及拆裝工作量,因此,傳統(tǒng)的邏輯分析逐步逼近法已遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代液壓系統(tǒng)維修的要求。

3.基于參數(shù)測量的故障診斷方法

隨著液壓系統(tǒng)逐步向大型化和自動控制方向發(fā)展,同時(shí)出現(xiàn)了多種故障診斷方法。如鐵譜診斷和基于人工智能的專家診斷系斷,這些方法雖然給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來廣闊的前景,但這些方法大都需要昂貴的檢測設(shè)備和復(fù)雜的傳感控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng),目前不適應(yīng)于現(xiàn)場推廣使用。下面介紹一種簡單、實(shí)用的基于參數(shù)測量的液壓系統(tǒng)故障診斷方法。

液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的實(shí)質(zhì)就是系統(tǒng)工作參數(shù)的異常變化,因此當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)必然是系統(tǒng)中某個(gè)元件或某些元件有故障,也就是說某個(gè)參數(shù)已偏離了規(guī)定值。需維修人員馬上處理。然后在參數(shù)測量的基礎(chǔ)上,結(jié)合邏輯分析法,就可以快速、準(zhǔn)確地找出故障所在。?

參數(shù)測量法不僅可以診斷系統(tǒng)故障,而且還能預(yù)報(bào)可能發(fā)生的故障,并且這種預(yù)報(bào)和診斷都是定量的,大大提高了診斷的速度和準(zhǔn)確性。這種檢測為直接測量,檢測速度快,誤差小,檢測設(shè)備簡單,便于在生產(chǎn)現(xiàn)場推廣使用。適合于任何液壓系統(tǒng)的檢測。測量時(shí),既不需停機(jī),又不損壞液壓系統(tǒng),幾乎可以對系統(tǒng)中任何部位進(jìn)行檢測,不但可診斷已有故障,而且可進(jìn)行在線監(jiān)測、預(yù)報(bào)潛在故障。

如果汽車液壓系統(tǒng)異響，你會怎樣考慮維修方案呢？

如果汽車液壓系統(tǒng)異響，你會怎樣考慮維修方案呢？下面就我們來針對這個(gè)問題進(jìn)行一番探討，希望這些內(nèi)容能夠幫到有需要的朋友們。

再次電焊焊接縫隙。清除點(diǎn)焊和焊疤，充注液壓油，清除主閥的氣體，調(diào)試常見故障消退。調(diào)試半小時(shí)后，未再發(fā)現(xiàn)異常響聲。徹底排盡液壓油后，拆下來主閥開展溶解。分解后的主閥，泵的零件沒有顯著的出現(xiàn)異常損壞，僅有發(fā)動機(jī)缸體和多孔板有輕度損壞。碾磨后，將泵的零部件清理整潔，拼裝成液壓油泵開展安裝。隨后添加液壓油，清除主閥內(nèi)的氣體，調(diào)試時(shí)，出現(xiàn)異常響聲消退，但工作中5min后，又發(fā)現(xiàn)異常響聲。處理液壓油泵出現(xiàn)異常響聲的方法。

汽油泵運(yùn)行內(nèi)存有氣體；這類常見故障一般在新泵安裝時(shí)發(fā)生。新泵開封市后，應(yīng)向汽油泵內(nèi)給油，以潤滑油泵的滾動軸承、柱塞泵和發(fā)動機(jī)缸體。解決方式：在泵運(yùn)作時(shí)開啟汽油泵給油口，使泵內(nèi)氣體從機(jī)油口排出來。液壓油的黏度過大；泵的自吸式工作能力降低，容量高效率減少。解決方式：挑選黏度適合的液壓油，假如溫度過低，應(yīng)開展加溫解決。

機(jī)油箱油量過低；吸輸油管的阻塞使泵的去油摩擦阻力增大，導(dǎo)致泵的去油或進(jìn)輸油管段滲油，泵呼吸。解決方式。按照規(guī)定加滿油；清理過濾裝置，疏通進(jìn)輸油管；查驗(yàn)并扭緊進(jìn)輸油管段的連接螺釘。因?yàn)椴鸨帽仨毰诺粢簤河拖渲械囊簤河停?dāng)開啟油蓋時(shí)，發(fā)覺液壓油已呈奶白色，檢修老師傅那時(shí)候認(rèn)為是液壓油進(jìn)到水里被破乳了，之后認(rèn)真觀察發(fā)覺奶白色的液壓油中富含很多的氣泡，這種氣泡遍布勻稱，使液壓油變成了奶白色，這時(shí)更猜疑液壓油泵內(nèi)部有常見故障造成液壓傳動系統(tǒng)有氣泡。

液壓系統(tǒng)的修理維護(hù)

一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣，還因系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理，系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。 油液污染對系統(tǒng)的危害主要如下：1）元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動副間隙中，對零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。2）元件堵塞與卡緊故障固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。3）加速油液性能的劣化油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動副間油膜的強(qiáng)度，使?jié)櫥阅芙档汀Ｒ弧⑽廴疚锏姆N類污染物是液壓系統(tǒng)油液中對系統(tǒng)起危害作用的的物質(zhì)，它在油液中以不同的形態(tài)形式存在，根據(jù)其物理形態(tài)可分成：固態(tài)污染物、液態(tài)污染物、氣態(tài)污染物。固態(tài)污染物可分成硬質(zhì)污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質(zhì)污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時(shí)帶入的棉絲、纖維。液態(tài)污染物通常是不符合系統(tǒng)要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時(shí)要選擇符合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，避免一些不必要的故障。氣態(tài)污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣。這些顆粒常常是如此的細(xì)小，以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中，最后被擠到各種閥的間隙之中，對一個(gè)可靠的液壓系統(tǒng)來說，這些間隙的對實(shí)現(xiàn)有限控制、重要性和準(zhǔn)確性是極為重要的。二、污染物的來源：系統(tǒng)油液中污染物的來源途徑主要有以下幾個(gè)方面：1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大氣中的沙礫或塵埃，通常通過油箱氣孔，油缸的封軸，泵和馬達(dá)等軸侵入系統(tǒng)的。主要是使用環(huán)境的影響。2）內(nèi)部污染物：元件在加工時(shí)、裝配、調(diào)試、包裝、儲存、運(yùn)輸和安裝等環(huán)節(jié)中殘留的污染物，當(dāng)然這些過程是無法避免的，但是可以降到最低，有些特種元件在裝配和調(diào)試時(shí)需要在潔凈室或潔凈臺的環(huán)境中進(jìn)行。3）液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的污染物：系統(tǒng)在運(yùn)作過程當(dāng)中由于元件的磨損而產(chǎn)生的顆粒，鑄件上脫落下來的砂粒，泵、閥和接頭上脫落下來的金屬顆粒，管道內(nèi)銹蝕剝落物以其油液氧化和分解產(chǎn)生的顆粒與膠狀物，更為嚴(yán)重的是系統(tǒng)管道在正式投入作業(yè)之前沒有經(jīng)過沖洗而有的大量雜質(zhì)。 液壓傳動系統(tǒng)由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀上元件、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測儀器方便地測量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來一定困難。 在生產(chǎn)現(xiàn)場，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡便和高效地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用最簡便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。液壓系統(tǒng)故障診斷的一般原則正確分析故障是排除故障的前提，系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生，發(fā)生前總有預(yù)兆，當(dāng)預(yù)兆發(fā)展到一定程度即產(chǎn)生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障，必須充分認(rèn)識液壓故障的特征和規(guī)律，這是故障診斷的基礎(chǔ)。以下原則在故障診斷中值得遵循：（1）首先判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常需首先搞清是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障，還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時(shí)查清液壓系統(tǒng)的各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。（2）區(qū)域判斷根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測此區(qū)域內(nèi)的元件情況，分析發(fā)生原因，最終找出故障的具體所在。（3）掌握故障種類進(jìn)行綜合分析根據(jù)故障最終的現(xiàn)象，逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對象逐步逼近,最終找出故障部位。（4）驗(yàn)證可能故障原因時(shí)，一般從最可能的故障原因或最易檢驗(yàn)的地方開始，這樣可減少裝拆工作量，提高診斷速度。（5）故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)；建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表，它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié)，有助于對故障現(xiàn)象迅速做出判斷；具備一定檢測手段，可對故障做出準(zhǔn)確的定量分析。2、故障診斷方法日常查找液壓系統(tǒng)故障的傳統(tǒng)方法是邏輯分析逐步逼近斷。基本思路是綜合分析、條件判斷。即維修人員通過觀察、聽、觸摸和簡單的測試以及對液壓系統(tǒng)的理解，憑經(jīng)驗(yàn)來判斷故障發(fā)生的原因。當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障根源有許多種可能。采用邏輯代數(shù)方法，將可能故障原因列表，然后根據(jù)先易后難原則逐一進(jìn)行邏輯判斷，逐項(xiàng)逼近，最終找出故障原因和引起故障的具體條件。故障診斷過程中要求維修人員具有液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和較強(qiáng)的分析能力，方可保證診斷的效率和準(zhǔn)確性。但診斷過程較繁瑣，須經(jīng)過大量的檢查，驗(yàn)證工作，而且只能是定性地分析，診斷的故障原因不夠準(zhǔn)確。為減少系統(tǒng)故障檢測的盲目性和經(jīng)驗(yàn)性以及拆裝工作量，傳統(tǒng)的故障診斷方法已遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求。隨著液壓系統(tǒng)向大型化、連續(xù)生產(chǎn)、自動控制方向發(fā)展，又出現(xiàn)了多種現(xiàn)代故障診斷方法。如鐵譜技斷，可從油液中分離出來的各種磨粒的數(shù)量、形狀、尺寸、成分以及分布規(guī)律等情況，及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷出系統(tǒng)中元件的磨損部位、形式、程度等。而且可對液壓油進(jìn)行定量的污染分析和評價(jià)，做到在線檢測和故障預(yù)防。基于人工智能的專家診斷系斷，它通過計(jì)算機(jī)模仿在某一領(lǐng)域內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)專家解決問題的方法。將故障現(xiàn)象通過人機(jī)接口輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)輸入的現(xiàn)象以及知識庫中的知識，可推算出引起故障的原因，然后通過人機(jī)接口輸出該原因，并提出維修方案或預(yù)防措施。這些方法給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來廣闊的前景，給液壓系統(tǒng)故障診斷自動化奠定了基礎(chǔ)。但這些方法大都需要昂貴的檢測設(shè)備和復(fù)雜的傳感控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，有些方法研究起來有一定困難，一般情況下不適應(yīng)于現(xiàn)場推廣使用。下面介紹一種簡單、實(shí)用的液壓系統(tǒng)故障診斷方法。基于參數(shù)測量的故障診斷系統(tǒng)一個(gè)液壓系統(tǒng)工作是否正常，關(guān)鍵取決于兩個(gè)主要工作參數(shù)即壓力和流量是否處于正常的工作狀態(tài)，以及系統(tǒng)溫度和執(zhí)行器速度等參數(shù)的正常與否。液壓系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是各種各樣的，故障原因也是多種因素的綜合。同一因素可能造成不同的故障現(xiàn)象，而同一故障又可能對應(yīng)著多種不同原因。例如：油液的污染可能造成液壓系統(tǒng)壓力、流量或方向等各方面的故障，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來極大困難。參數(shù)測量法診斷故障的思路是這樣的，任何液壓系統(tǒng)工作正常時(shí)，系統(tǒng)參數(shù)都工作在設(shè)計(jì)和設(shè)定值附近，工作中如果這些參數(shù)偏離了預(yù)定值，則系統(tǒng)就會出現(xiàn)故障或有可能出現(xiàn)故障。即液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的實(shí)質(zhì)就是系統(tǒng)工作參數(shù)的異常變化。因此當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，必然是系統(tǒng)中某個(gè)元件或某些元件有故障，進(jìn)一步可斷定回路中某一點(diǎn)或某幾點(diǎn)的參數(shù)已偏離了預(yù)定值。這說明如果液壓回路中某點(diǎn)的工作參數(shù)不正常，則系統(tǒng)已發(fā)生了故障或可能發(fā)生了故障，需維修人員馬上進(jìn)行處理。這樣在參數(shù)測量的基礎(chǔ)上，再結(jié)合邏輯分析法，即可快速、準(zhǔn)確地找出故障所在。參數(shù)測量法不僅可以診斷系統(tǒng)故障，而且還能預(yù)報(bào)可能發(fā)生的故障，并且這種預(yù)報(bào)和診斷都是定量的，大大提高了診斷的速度和準(zhǔn)確性。這種檢測為直接測量，檢測速度快，誤差小，檢測設(shè)備簡單，便于在生產(chǎn)現(xiàn)場推廣使用。適合于任何液壓系統(tǒng)的檢測。測量時(shí)，既不需停機(jī)，又不損壞液壓系統(tǒng)，幾乎可以對系統(tǒng)中任何部位進(jìn)行檢測，不但可診斷已有故障，而且可進(jìn)行在線監(jiān)測、預(yù)報(bào)潛在故障。參數(shù)測量法原理只要測得液壓系統(tǒng)回路中所需任意點(diǎn)處工作參數(shù)，將其與系統(tǒng)工作的正常值相比較，即可判斷出系統(tǒng)工作參數(shù)是否正常，是否發(fā)生了故障以及故障的所在部位。液壓系統(tǒng)中的工作參數(shù)，如壓力、流量、溫度等都是非電物理量，用通用儀器采用間接測量法測量時(shí)，首先需利用物理效應(yīng)將這些非電量轉(zhuǎn)換成電量，然后經(jīng)放大、轉(zhuǎn)換和顯示等處理，被測參數(shù)則可用轉(zhuǎn)換后的電信號代表并顯示。由此可判斷液壓系統(tǒng)是否有故障。但這種間接測量方法需各種傳感器，檢測裝置較復(fù)雜，測量結(jié)果誤差大、不直觀，不便于現(xiàn)場推廣使用。通過多年的教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)踐，設(shè)計(jì)出一種簡單、實(shí)用的液壓系統(tǒng)故障檢測回路。檢測回路通常和被檢測系統(tǒng)并聯(lián)連接，此連接需在被測點(diǎn)設(shè)置的雙球閥三通接頭，它主要用于對系統(tǒng)進(jìn)行不拆卸檢測。它對液壓系統(tǒng)所需點(diǎn)的各種參數(shù)進(jìn)行直接的快速檢測，不需任何傳感器，它可同時(shí)檢測系統(tǒng)中的壓力、流量和溫度三個(gè)參數(shù)，而執(zhí)行器的速度和轉(zhuǎn)速則可通過測量出口流量的方法計(jì)算得到。例如：只要在泵出口及執(zhí)行器進(jìn)、出口安裝雙球閥三通，則通過測量1、2、3三點(diǎn)的壓力、流量及溫度值，則可立刻診斷出故障所在的大致部位（泵源、控制傳動部分或執(zhí)行器部分）。增加參數(shù)檢測點(diǎn)，則可縮小故障發(fā)生區(qū)域。系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門1開啟，2關(guān)閉，檢測口罩上防塵罩，以防污染。檢測時(shí)，只要將檢測回路與檢測口接通，即旋緊活接頭螺紋并打開閥門2。通過調(diào)節(jié)閥門1和溢流閥7即可方便地測出壓力、流量、溫度、速度等參數(shù)。但要求系統(tǒng)配管時(shí)，將雙球閥三通在需檢測系統(tǒng)參數(shù)的部位當(dāng)作接管或彎管接頭來配置。1,2.截止球閥3,8.軟管4.壓力表5.流量計(jì)6.溫度計(jì)7.溢流閥9.過濾器參數(shù)測量方法第1步：測壓力，首先將檢測回路的軟管接頭與雙球閥三通螺紋接口旋緊接通。打開球閥2，關(guān)死溢流閥3，切斷回油通道，這時(shí)從壓力表上可直接讀出所測點(diǎn)的壓力值（為系統(tǒng)的實(shí)際工作壓力）。第2步：測流量和溫度——慢慢松開溢流閥7手柄，再關(guān)閉球閥1。重新調(diào)整溢流閥7，使壓力表4讀數(shù)為所測壓力值，此時(shí)流量計(jì)5讀數(shù)即為所測點(diǎn)的實(shí)際流量值。同時(shí)溫度計(jì)6上可顯示出油液溫度值。第3步：測轉(zhuǎn)速（速度）——不論泵、馬達(dá)或缸其轉(zhuǎn)速或速度僅取決于兩個(gè)因素，即流量和它本身的幾何尺寸（排量或面積），所以只要測出馬達(dá)或缸的輸出流量（對泵為輸入流量），除以其排量或面積即得到轉(zhuǎn)速或速度值。2.2參數(shù)測量法實(shí)例此系統(tǒng)在調(diào)試中出現(xiàn)以下現(xiàn)象：泵能工作，但供給合模缸和注射缸的高壓泵壓力上不去（壓力調(diào)至8.0Mpa左右，再無法調(diào)高），泵有輕微的異常機(jī)械噪聲，水冷系統(tǒng)工作，油溫、油位均正常，有回油。從回路分析故障有以下可能原因：（1）溢流閥故障。可能原因：調(diào)整不正確，彈簧屈服，阻尼孔堵塞，滑閥卡住。（2）電液換向閥或電液比例閥故障。可能原因：復(fù)位彈簧折斷，控制壓力不夠，滑閥卡住，比例閥控制部分故障。（3）液壓泵故障。可能原因：泵轉(zhuǎn)速過低，葉片泵定子異常磨損，密封件損壞，泵吸入口進(jìn)入大量空氣，過濾器嚴(yán)重堵塞。故障診斷方法：（1）應(yīng)用傳統(tǒng)的邏輯分析逐步逼近法。需對以上所有可能原因逐一進(jìn)行分析判斷和檢驗(yàn)，最終找出故障原因和引起故障的具體元件。此法診斷過程繁瑣，須進(jìn)行大量的裝拆、驗(yàn)證工作，效率低，工期長，并且只能是定性分析，診斷不夠準(zhǔn)確。（2）應(yīng)用基于參數(shù)測量的故障診斷系統(tǒng)。只需在系統(tǒng)配管時(shí)，在泵的出口a、換向閥前b及缸的入口c三點(diǎn)設(shè)置雙球閥三通，則利用故障診斷檢測回路，在幾秒鐘內(nèi)即可將系統(tǒng)故障限制在某區(qū)域內(nèi)并根據(jù)所測參數(shù)值診斷出故障所在。檢測過程如下：（a）將故障診斷回路與檢測口a接通，打開球閥2并旋松溢流閥7，再關(guān)死球閥1，這時(shí)調(diào)節(jié)溢流閥7即可從壓力表4上觀察泵的工作壓力變化情況，看其是否能超過8.0Mpa并上升至所需高壓值。若不能則說明是泵本身故障，若能說明不是泵故障，則應(yīng)繼續(xù)檢測。（b）若泵無故障，則利用故障診斷回路檢測b點(diǎn)壓力變化情況。若b點(diǎn)工作壓力能超過8.0Mpa并上升至所需高壓值，則說明系統(tǒng)主溢流閥工作正常，需繼續(xù)檢測。若溢流閥無故障，則通過檢測c點(diǎn)壓力變化情況即可判斷出是否換向閥或比例閥故障。通過檢測最終故障原因是葉片泵內(nèi)漏嚴(yán)重所引起。拆卸泵后方知，葉片泵定子由于滑潤不良造成異常磨損，引起內(nèi)漏增大，使系統(tǒng)壓力提不高，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)是由于水冷系統(tǒng)的水漏入油中造成油乳化而失去潤滑作用引起的。3、結(jié)論參數(shù)測量法是一種實(shí)用、新型的液壓系統(tǒng)故障診斷方法，它與邏輯分析法相結(jié)合，大大提高了故障診斷的快速性和準(zhǔn)確性。首先這種測量是定量的，這就避免了個(gè)人診斷的盲目性和經(jīng)驗(yàn)性，診斷結(jié)果符合實(shí)際。其次故障診斷速度快，經(jīng)過幾秒到幾十秒即可測得系統(tǒng)的準(zhǔn)確參數(shù)，再經(jīng)維修人員簡單的分析判斷即得到診斷結(jié)果。再者此法較傳統(tǒng)故障診斷法降低系統(tǒng)裝拆工作量一半以上。此故障診斷檢測回路具有以下功能：（1）能直接測量并直觀顯示液流流量、壓力和溫度，并能間接測量泵、馬達(dá)轉(zhuǎn)速。（2）可以利用溢流閥對系統(tǒng)中被測部分進(jìn)行模擬加載，調(diào)壓方便、準(zhǔn)確；為保證所測流量準(zhǔn)確性，可從溫度表直接觀察測試溫差（應(yīng)小于±3℃）。（3）適應(yīng)于任何液壓系統(tǒng)，且某些系統(tǒng)參數(shù)可實(shí)現(xiàn)不停車檢測。（4）結(jié)構(gòu)輕便簡單，工作可靠，成本低廉，操作簡便。這種檢測回路將加載裝置和簡單的檢測儀器結(jié)合在一起，可做成便攜式檢測儀，測量快速、方便、準(zhǔn)確，適于在現(xiàn)場推廣使用。它為檢測、預(yù)報(bào)和故障診斷自動化打下基礎(chǔ)。 一個(gè)系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經(jīng)過沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在系統(tǒng)內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在最初兩小時(shí)工作中，即使沒有完全損壞系統(tǒng)，也會引起一系列故障。所以應(yīng)該按下列步驟來清洗系統(tǒng)油路：1）用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過過濾的空氣清除溶劑殘?jiān)?）清洗系統(tǒng)全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進(jìn)行浸漬。3）在管路中裝油濾，以保護(hù)閥的供油管路和壓力管路。4）在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。5）檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。要是系統(tǒng)中使用到電液伺服閥，我不妨多說兩句，伺服閥得沖洗板要使油液能從供油管路流向集流器，并直接返回油箱，這樣可以讓油液反復(fù)流通，以沖洗系統(tǒng)，讓油濾濾掉固體顆粒，沖洗過程中，沒隔1～2小時(shí)要檢查一下油濾，以防油濾被污染物堵塞，此時(shí)旁路不要打開，若是發(fā)現(xiàn)油濾開始堵塞就馬上換油濾。沖洗的周期由系統(tǒng)的構(gòu)造和系統(tǒng)污染程度來決定，若過濾介質(zhì)的試樣沒有或是很少外來污染物，則裝上新的油濾，卸下沖洗板，裝上閥工作！有計(jì)劃的維護(hù)：建立系統(tǒng)定期維護(hù)制度，對液壓系統(tǒng)較好的維護(hù)保養(yǎng)建議如下：1）至多500小時(shí)或是三個(gè)月就要檢查和更換油液。2）定期沖洗油泵的進(jìn)口油濾。3）檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況，液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質(zhì)。4）修護(hù)好系統(tǒng)中的泄漏。5）確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開口處進(jìn)入油箱。